Bentheimer Eisenbahn

Wandelend door het dierenpark van Nordhorn in Duitsland wordt mijn aandacht getrokken door een vitrinekast met informatie over de Bentheimer Eisenbahn. O.a. daarbij een groot aantal schaalmodellen van de op deze baan gereden stoomlocomotieven, alsmede foto’s van stations.

Je krijgt daarmee een beeld van hoe het jaren geleden was. Als je het hebt over de Bentheimer Eisenbahn, ook het treinstation van Bad Bentheim bezocht. Je zou daar beslist wat informatie op kunnen doen, niets daarvan. Bij thuiskomst via internet gezocht naar de Bentheimer Eisenbahn. In het kort komt het op het volgende neer: in 1896 opende de Bentheimer Kreisbahn een spoorlijn tussen Bentheim en Neuenhaus. In 1908 werd de lijn verlengd naar Gronau en in 1910 in noordelijke richting naar Coevorden. De hele lijn was 76 kilometer lang en gebruikt voor personen- en goederenverkeer. In 1923 werd de naam gewijzigd in de huidige naam. Toen Gronau begin jaren tachtig zijn goederenverbinding met Münster verloor, werd de lijn Bentheim-Gronau gesloten. Dus rest ons alleen nog de foto’s en de treinmodellen die je o.a. vindt in de receptie van het dierenpark in Nordhorn.

Op de foto links boven de locomotief met de naam Gronau met een personenrijtuig op het treinstation Nordhorn. Foto  genomen in de zomer van 1937. door de Bentheimer Eisenbahn vonden ook olietransporten plaats.

De door de Bentheimer Eisenbahn in de oorlogsjaren aangeschafte tenderloc van het type 86, loc nr. 41 behoorde tot de moderne stoomlocomotieven met veel trekkracht. Op deze foto staat de trein met tankwagons voor het station Neuenhaus.

Tussen de wereldoorlogen verzorgde de B E de gestegen behoefte aan treinverkeer met sleep-tender-locomotieven.

Het betreft hier de vierassige sleeptender volgens de typen G7 en G8. Op de foto loc nr. 52 (Emlichheim) die in 1906 werd gebouwd en in 1927 door de B E was gekocht. In 1955 werd de loc uit dienst genomen. Wat levensduur  betreft kunnen de moderne locomotieven nog iets leren van deze oudjes. Al deze informatie is ook te lezen in de receptie van het dierenpark Nordhorn.

Stoom, stoom, Sinterklaas, Zwarte Pieten en heel veel pepernoten

Tjonge, het was me het dagje wel weer op het station Beekbergen van de Veluwse Stoomtrein Maatschappij. Koud en guur is het. Ver weg op het emplacement geven stoompluimen de locatie van de locomotief weer, maar het vinden van een parkeerplek nabij het station is minder eenvoudig. Aansluiten op in de wegberm geparkeerde auto’s is de enige oplossing. Aan de andere zijde van de weg op een keukentrap film- en fotoapparaten. De eigenaren ervan turen naar de stoompluimen in de verte. Als ik het goed begrijpt wordt er gewacht op de komst van de stoomtrein met Sinterklaas en zijn Zwarte Pieten. Ik wacht zijn komst hier niet af en wandel naar het station. 

Daar is de feestvreugde compleet. Sint en Pieten zijn omgeven door een schare aan blijde kinderen. Sinterklaasliedjes schallen over het perron. Een kleine verwijtende opmerking van de Sint. Als het sinterklaasliedje, “we springen en we dansen “ wordt gezongen moet je dat wel doen. Dus, bij het volgende refrein huppelen en dansen jong en oud. De tijd van vertrek is aangebroken. Onder leiding van de Pieten zoeken kinderen en ouders  de besproken coupés op.

Stoomwolken blazend vertrekt de Sinterklaastrein, getrokken door de stoomlocomotief 52 8139, richting Dieren. Nu het perron leeg is maak ik gebruik van de mogelijkheid de locomotieven op het buitenmuseum te bekijken. Het blijft koud, maar toch wordt er flink geklust door vrijwilligers.

In de loop van de middag stroomt het perron opnieuw vol.
De trein uit Dieren arriveert tot groot genoegen van jong en oud. Sinterklaas en de Pieten hebben nog meer dan voldoende pepernoten en tijd voor ieder kind met een praatje. Kortom, een compliment voor de organisatie van dit kinderfeest. Zonder wanklank met alleen enthousiaste mensen. 

Sinterklaas met zijn kleurrijke medewerkers

Op het buitenmuseum wordt ondanks de koud flink gesleuteld

Een paar foto's van het materieel op het buitenmuseum